ئەنگىلىيە توكلۇق ماشىنىلارنىڭ توكقا چېتىشلىق ماشىنا ياردەم پۇلىنى ئاخىرلاشتۇرىدۇ

ھۆكۈمەت ئەسلىدە شوپۇرلارنىڭ توكلۇق ماشىنا سېتىۋېلىشىغا ياردەم بېرىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن 1500 فوندستېرلىڭ ياردەم پۇلىنى رەسمىي بىكار قىلدى. قىستۇرما ماشىنا ياردەم پۇلى (PICG) يولغا قويۇلۇپ 11 يىلدىن كېيىن ئاخىرى ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى ، قاتناش-تىرانسپورت مىنىستىرلىكى «مۇھىم نۇقتا» نىڭ ھازىر «توكلۇق ماشىنىلارنىڭ توك قاچىلاشنى ياخشىلاش» قا قارىتىلغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

بۇ لايىھە ئوتتۇرىغا قويۇلغاندىن كېيىن ، شوپۇرلار توك ياكى توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ تەننەرخىدىن 5000 فوندستېرلىڭغىچە ئالالايدۇ. ۋاقىتنىڭ ئۇزىرىشىغا ئەگىشىپ ، بۇ پىلان پەقەت 1500 فوندستېرلىڭدىن تۆۋەن بولغان يېڭى توكلۇق ماشىنا (EV) سېتىۋالغۇچىلار ئۈچۈنلا سېتىلىدىغانغا قەدەر پەقەت 1500 فوندستېرلىڭ تۆۋەنلىتىلگەنگە قەدەر تەڭشەلدى.

ھازىر ھۆكۈمەت PICG نى پۈتۈنلەي ئەمەلدىن قالدۇرۇشنى قارار قىلىپ ، بۇ ھەرىكەتنىڭ «ئەنگىلىيەنىڭ توكلۇق ماشىنا ئىنقىلابىدىكى مۇۋەپپەقىيەت» كە چۈشۈپ قالغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. DfT «ۋاقىتلىق» تەدبىر دەپ تەسۋىرلىگەن PICG جەريانىدا ، ھۆكۈمەت 1 مىليارد 400 مىليون فوندستېرلىڭ خەجلىگەنلىكىنى ۋە «يېرىم مىليونغا يېقىن پاكىز ماشىنا سېتىۋېلىشنى قوللىغانلىقى» نى ئوتتۇرىغا قويدى.

قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ياردەم ئېلان قىلىنىشتىن سەل بۇرۇن ماشىنا سېتىۋالغانلار ئۈچۈن يەنىلا شەرەپكە ئېرىشىدۇ ، 300 مىليون فوندستېرلىڭ يەنىلا توكقا چېتىلىدىغان تاكسى ، موتسىكلىت ، يۈك ماشىنىسى ، يۈك ماشىنىسى ۋە چاقلىق ئورۇندۇقتا ئولتۇرىدىغان ماشىنا سېتىۋالغۇچىلارنى قوللايدۇ. ئەمما DfT ھازىر توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىگە مەبلەغ سېلىشقا ئەھمىيەت بېرىدىغانلىقىنى ئېتىراپ قىلدى ، ئۇ بۇنى ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ قوبۇل قىلىنىشىدىكى مۇھىم «توساق» دەپ تەسۋىرلىدى.

قاتناش مىنىستىرى ترۇدى خاررىسون مۇنداق دېدى: «ھۆكۈمەت ئېلېكترونلۇق ماشىنىغا ئۆتۈشتە داۋاملىق رېكورت ياراتتى ، 2020-يىلدىن باشلاپ 2 مىليارد 500 مىليون فوندستېرلىڭ ئوكۇل قىلىندى ، ھەمدە ھەر قايسى چوڭ دۆلەتلەرنىڭ يېڭى دىزېل ۋە بېنزىن سېتىشنىڭ ئەڭ ئۇلۇغۋار باسقۇچلۇق ۋاقتىنى بېكىتتى». «ئەمما بۇ مۇۋەپپەقىيەت ھېكايىسى داۋاملاشسا ، ھۆكۈمەت مەبلىغى چوقۇم ئەڭ يۇقىرى تەسىرگە ئىگە ئورۇنغا مەبلەغ سېلىشى كېرەك.

«ئېلېكترونلۇق ماشىنا بازىرىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك قوزغىغاندىن كېيىن ، بىز ھازىر توكقا چېتىش ياردەم پۇلى ئىشلىتىپ ، تاكسى ماشىنىسىدىن تارتىپ مال توشۇش ماشىنىسى ۋە ئارىلىقتىكى بارلىق ماشىنىلار ئارا ئۇتۇقنى ماسلاشتۇرۇپ ، نۆل بۇلغىما قويۇپ بېرىش ساياھىتىنىڭ ئەرزان ۋە قۇلايلىق بولۇشىغا ياردەم قىلىشنى خالايمىز. مىلياردلىغان ھۆكۈمەت ۋە سانائەت مەبلىغى ئەنگىلىيەنىڭ ئېلېكتر ئىنقىلابىغا داۋاملىق سىڭىپ كىرىۋاتىدۇ».

قانداقلا بولمىسۇن ، RAC نىڭ سىياسەت مەسئۇلى نىكولاس لىيېس بۇ تەشكىلاتنىڭ ھۆكۈمەتنىڭ قارارىدىن ئۈمىدسىزلەنگەنلىكىنى ئېيتتى ۋە شوپۇرلارنىڭ توكلۇق ماشىنىغا ئۆتۈش ئۈچۈن تۆۋەن باھانىڭ لازىملىقىنى ئېيتتى.

ئۇ مۇنداق دېدى: «ئەنگىلىيەنىڭ توكلۇق ماشىنىلارنى قوللىنىشى ھازىرغا قەدەر كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ ، ئەمما ئۇلارنى ھەممە ئادەمگە قولايلىق يارىتىش ئۈچۈن ، بىز باھانىڭ چۈشۈشىگە موھتاج. يولدا كۆپرەك بولۇش بۇ ئىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنىڭ بىر مۇھىم ئۇسۇلى ، شۇڭا بىز ھۆكۈمەتنىڭ بۇ ۋاقىتتا ياردەمنى ئاخىرلاشتۇرۇشنى تاللىغانلىقىدىن ئۈمىدسىزلەندۇق. ئەگەر چىقىم بەك يۇقىرى بولۇپ كەتسە ، كۆپىنچە كىشىلەرنى ئېلېكترونلۇق ماشىنىغا كىرگۈزۈش ئارزۇسى بوغۇلۇپ قالىدۇ».