بۇ تەتقىقات كولورادونىڭ 2030-يىلدىكى توكلۇق ماشىنا سېتىش نىشانىغا يېتىش ئۈچۈن كېرەكلىك EV توك قاچىلىغۇچنىڭ سانى ، تىپى ۋە تارقىلىشىنى تەھلىل قىلدى.ئۇ ناھىيە دەرىجىلىك يولۇچىلار ماشىنىلىرىغا بولغان ئاممىۋى ، خىزمەت ئورنى ۋە ئائىلە توك قاچىلىغۇچ ئېھتىياجىنى مىقدارلاشتۇرىدۇ ۋە بۇ ئۇل ئەسلىھە ئېھتىياجىنى قامداش ئۈچۈن چىقىمنى مۆلچەرلەيدۇ.
940،000 توكلۇق ماشىنىنى قوللاش ئۈچۈن ، ئاممىۋى توك قاچىلىغۇچنىڭ سانى 2020-يىلى ئورنىتىلغان 2100 دىن 2025-يىلغىچە 7600 گە ، 2030-يىلغا بارغاندا 24 مىڭ 100 گە كۆپىيىشى كېرەك. 2019-يىلغىچە دېنۋېر ، بولدېر ، جېففېرسون ۋە ئاراپاخوغا ئوخشاش بىر قەدەر يۇقىرى EV قوبۇل قىلىشنى باشتىن كەچۈرگەن ناھىيەلەر تېخىمۇ كۆپ ئۆي ، خىزمەت ئورنى ۋە ئاممىۋى توك قاچىلاشنى تەلەپ قىلىدۇ.
ئاممىۋى ۋە خىزمەت ئورنىدىكى توك قاچىلىغۇچقا كېرەكلىك مەبلەغ 2021 - 2022 - يىللىرى تەخمىنەن 34 مىليون دوللار ، 2023 - 2025 - يىللىرى تەخمىنەن 150 مىليون دوللار ، 2026 - 2030 - يىللىرى تەخمىنەن 730 مىليون دوللار.2030-يىلغىچە بولغان ئومۇمىي مەبلەغنىڭ ئىچىدە ، DC تېز توك قاچىلىغۇچ تەخمىنەن% 35 نى تەشكىل قىلىدۇ ، ئۇنىڭدىن قالسا ئۆي (% 30) ، خىزمەت ئورنى (% 25) ۋە ئاممىۋى 2-دەرىجە (% 10).دېنۋېر ۋە بولدېر شەھەر رايونى ، 2030-يىلغا بارغاندا ئېھتىياجلىق بولغان نىسبەتتە 2020-يىلى ئورۇنلاشتۇرۇلغان EV نىڭ قوبۇل قىلىنىش نىسبىتى بىر قەدەر يۇقىرى ، ئۇل ئەسلىھەلىرى تۆۋەنرەك بولغان رايونلار بىر قەدەر يېقىن بولغان ئۇل ئەسلىھە مەبلىغىگە ئېرىشىدۇ.ساياھەت كارىدورىغا قىسقا مۇددەتلىك مەبلەغ سېلىشنىمۇ شۇ يەردىكى EV بازىرىنىڭ چوڭ بولماسلىقى مۇمكىن بولغان رايونلارغا يۆتكەپ ، خۇسۇسىي تارماقلارنىڭ قىسقا مۇددەتلىك ئاممىۋى ھەق ئېلىش مەبلىغىنى جەلپ قىلىشى كېرەك.
ئائىلە توك قاچىلىغۇچ كولورادو شىتاتىدا ئېھتىياجلىق بولغان توك قاچىلىغۇچنىڭ تەخمىنەن% 84 نى ئىگىلەيدۇ ھەمدە 2030-يىلى EV ئېنېرگىيىسىنىڭ% 60 تىن كۆپرەكىنى تەمىنلەيدۇ. ئەڭ ياخشىسى بارلىق كەلگۈسىدىكى قوزغاتقۇچلارنىڭ EV نىڭ ئەرزانلىقى ، قولايلىقلىقى ۋە قوللىنىشچانلىقىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ئورۇنلاشتۇرۇلغان.
مەنبە ：theicct
يوللانغان ۋاقتى: Jun-15-2021