ھۆرمەتلىك ئوقۇرمەنلەر ، سىز بىلىسىز ، قىسقا جاۋاب شۇنداق.كۆپىنچىمىز توكقا چىققاندىن بۇيان ئېنېرگىيە چىقىمىمىزنى% 50 تىن% 70 كىچە تېجەپ قالالايمىز.قانداقلا بولمىسۇن ، تېخىمۇ ئۇزۇن جاۋاب بار - توك قاچىلاش تەننەرخى نۇرغۇن ئامىللارغا باغلىق ، يولدا ئۆرلەش ئۆيدە بىر كېچىدىلا توك قاچىلاش بىلەن پۈتۈنلەي ئوخشىمايدۇ.
ئۆي توك قاچىلىغۇچنى سېتىۋېلىش ۋە ئورنىتىشنىڭ چىقىمى بار.EV خوجايىنلىرى ياخشى UL بازارغا سېلىنغان ياكى ETL بازارغا سېلىنغان 500 دوللار ئەتراپىدا پۇل تۆلەشنى ئۈمىد قىلالايدۇ
توك قاچىلاش پونكىتى ۋە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ئۈچۈن باشقا كاتتا ياكى شۇنداق.بەزى رايونلاردا ، يەرلىك رىغبەتلەندۈرۈشلەر ئاغرىقنى پەسەيتىدۇ - مەسىلەن ، لوس ئانژېلېستىكى ئاممىۋى مۇلازىمەت خېرىدارلىرى 500 دوللار ئېتىبارغا ئېرىشىشى مۇمكىن.
شۇڭا ، ئۆيدە توك قاچىلاش قۇلايلىق ھەم ئەرزان ، شىمالىي قۇتۇپ ئېيىقى ۋە نەۋرىلىرى ئۇنى ياخشى كۆرىدۇ.يولغا چىققاندا ، ئۇ باشقا بىر ھېكايە.تاشيول تېز توك قاچىلىغۇچ بارغانسىرى كۆپىيىۋاتىدۇ ۋە قۇلايلىق بولۇۋاتىدۇ ، ئەمما ئۇلار ھەرگىز ئەرزان بولماسلىقى مۇمكىن.«ۋال كوچىسى گېزىتى» 300 چاقىرىملىق يول ساياھىتىنىڭ چىقىمىنى ھېسابلاپ چىقتى ، ھەمدە بىر EV شوپۇرىنىڭ ئادەتتە قانچىلىك پۇل تۆلەشنى ئۈمىد قىلىدىغانلىقىنى ، ياكى گاز كۆيدۈرگۈچىدىنمۇ كۆپ پۇل تاپالايدىغانلىقىنى بايقىدى.
دۆلەتنىڭ ئەڭ يۇقىرى بېنزىن باھاسى بىلەن پەخىرلىنىدىغان لوس ئانژېلېستا ، پەرەز قىلىنغان Mach-E شوپۇرى 300 چاقىرىملىق يول سەپىرىدە ئازراق پۇل تېجەيدۇ.باشقا جايلاردا ، EV شوپۇرلىرى 4 دوللاردىن 12 دوللارغىچە خەجلەپ ، EV دا 300 مىل يول يۈرەلەيدۇ.سانت لۇئىستىن چىكاگوغا 300 ئىنگلىز مىلىلىق مۇساپىدە ، Mach-E خوجايىنى ئېنېرگىيە ئۈچۈن RAV4 ئىگىسىدىن 12.25 دوللار ئارتۇق تۆلىشى مۇمكىن.قانداقلا بولمىسۇن ، ئەقىللىق EV يول ساياھىتى مېھمانخانىلار ، رېستورانلار ۋە باشقا بېكەتلەردە ھەمىشە بىر نەچچە ئىنگلىز مىلى يول قويالايدۇ ، شۇڭا EV ھەيدەش ئۈچۈن 12 پۇڭلۇق ھەقنى ئەڭ ناچار ئەھۋال دەپ قاراش كېرەك.
ئامېرىكىلىقلار ئوچۇق يولنىڭ تەسەۋۋۇرىنى ياخشى كۆرىدۇ ، ئەمما WSJ كۆرسىتىپ ئۆتكىنىدەك ، كۆپىنچىمىز دائىم سەپەرگە چىقمايمىز.DOT نىڭ تەتقىقاتىغا قارىغاندا ، ئامېرىكىدىكى بارلىق قوزغاتقۇچلارنىڭ يېرىمىغىمۇ يەتمەيدىغان مۇساپىسى 150 مىلدىن ئاشىدىكەن ، شۇڭا كۆپىنچە شوپۇرلارغا نىسبەتەن ، سەپەرگە چىقىش ھەققى ئېلىش سېتىۋېلىشتىكى ئاساسلىق ئامىل بولماسلىقى كېرەك. قارار.
2020-يىلدىكى ئىستېمالچىلار دوكلاتى تەتقىقاتىدا بايقىلىشىچە ، EV شوپۇرلىرى ئاسراش ۋە يېقىلغۇ تەننەرخىگە زور مىقداردا تېجەپ قالالايدىكەن.ئۇ EV نىڭ ئاسراشقا يېرىم ھەسسە پۇل كېتىدىغانلىقىنى ، ئۆيدە توك قاچىلىغاندا تېجەپ قالغان پۇلنىڭ ئاندا-ساندا يول ساياھىتىدىكى ھەق ئېلىش چىقىمىنى بىكار قىلىشتىنمۇ كۆپ ئىكەنلىكىنى بايقىدى.
يوللانغان ۋاقتى: 15-يانۋاردىن 2022-يىلغىچە