نەچچە ئاي مالىمانچىلىقتىن كېيىن ، كېڭەش پالاتاسى ئاخىرى ئىككى پارتىيەنىڭ ئۇل ئەسلىھە كېلىشىمىگە كەلدى.مۆلچەرلىنىشىچە ، بۇ قانۇن لايىھىسى سەككىز يىلدا 1 تىرىليون دوللاردىن ئاشىدىكەن ، كېلىشىم ھاسىل قىلىنغان كېلىشىمگە 7 مىليارد 500 مىليون دوللار قىزىقارلىق ئېلېكترونلۇق ماشىنا توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرى قوشۇلغان.
تېخىمۇ ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا ، 7 مىليارد 500 مىليون دوللار پۈتۈن ئامېرىكىدا ئاممىۋى توك قاچىلاش پونكىتى ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئورنىتىشقا كېتىدۇ.ئەگەر ھەممە ئىش ئېلان قىلىنغاندەك ئالغا ئىلگىرىلىسە ، بۇ ئامېرىكىنىڭ تۇنجى قېتىم توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئۇل ئەسلىھەلىرىگە مۇناسىۋەتلىك دۆلەت تىرىشچانلىقى ۋە مەبلەغ سېلىشى ھېسابلىنىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، سىياسىي رەھبەرلەرنىڭ بۇ قانۇن لايىھىسى ماقۇللىنىشتىن ئىلگىرى قىلىشقا تېگىشلىك نۇرغۇن خىزمەتلىرى بار.ئاقساراي تېسلااتى ئارقىلىق ھەمبەھىرلەندى:
«توكقا چېتىلىدىغان توكلۇق ماشىنا (EV) نىڭ ئامېرىكا بازار ئۈلۈشى جۇڭگو EV بازىرىنىڭ ئۈچتىن بىر قىسمىغا توغرا كېلىدۇ.پرېزىدېنت بۇنىڭ ئۆزگىرىشى كېرەك دەپ قارايدۇ ».
پرېزىدېنت جو بايدىن ئىككى پارتىيە كېلىشىمىنى ئىسپاتلايدىغان بايانات ئېلان قىلىپ ، بۇنىڭ ئامېرىكا ئىقتىسادىغا ياردەم قىلىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.بۇ قانۇن لايىھىسى ئۇل ئەسلىھەگە مۇناسىۋەتلىك باشقا مۇھىم تېخنىكىلار ئىچىدە يېڭى خىزمەت پۇرسىتى يارىتىش ، ئامېرىكىنى تېخىمۇ كۈچلۈك دۇنياۋى رىقابەتچىگە ئايلاندۇرۇش ۋە ئېلېكترونلۇق ماشىنا بوشلۇقىدىكى شىركەتلەر ئوتتۇرىسىدىكى رىقابەتنى ئاشۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ.پرېزىدېنت بايدىننىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ مەبلەغ ئامېرىكىدىكى EV بازىرىنىڭ جۇڭگو بىلەن رىقابەتلىشىشىگە ياردەم بېرەلەيدىكەن.ئۇ:
«ھازىر ، جۇڭگو بۇ مۇسابىقىدە ئالدىدا مېڭىۋاتىدۇ.بۇ توغرۇلۇق ھېچقانداق سۆڭەك ياسىماڭ.بۇ بىر پاكىت ».
ئامېرىكا خەلقى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى تېخىمۇ ئەرزان قىلىش ئارقىلىق EV نىڭ قوبۇل قىلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن ئىشلەيدىغان فېدېراتسىيە EV باج كرېدىتى ياكى بىر قىسىم مۇناسىۋەتلىك تىللارنى ئۈمىد قىلىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ئەڭ ئاخىرقى بىر قانچە قېتىملىق سودىنىڭ ئەھۋالى توغرىسىدىكى يېڭىلانمىلاردا ، EV ئىناۋىتى ياكى ئېتىبار بېرىش توغرىسىدا ھېچقانداق نەرسە تىلغا ئېلىنمىدى.
يوللانغان ۋاقتى: 7-ئاينىڭ 31-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە